Vienas iš sunkiausių aspektų, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis automobilį, yra jums tinkančios platformos pasirinkimas, kad galėtumėte padaryti savo. Tiesą sakant, mes visi norime kažko, kas sukels galvą ir priverstų žmones kalbėti. Naujasis „2004 Nissan 350z“ debiutavo apdovanojimų pelnus VQ serijos 3,5 litro V6 varikliu, artimu santykiu su 6 greičių rankine pavarų dėže, elegantišku stiliumi ir plačia pozicija, Donas rado drobę.
Yra daug žmonių, manančių, kad nėra jokio pakeitimo, kad galėtumėte pasitraukti, todėl jūs manote, kad 287 arklio galia nuo trijų su puse litrų būtų pakankama daugeliui žmonių, tačiau Don Holladay nėra dauguma žmonių. Norėdamas parodyti tikrąjį „VQ35DE“ variklio potencialą, „Don“ pasirinko „APS Single Turbo Kit“ ir „APS Front Mount“ tarpinį aušintuvą, kuris suteikė didžiulį tiesioginį galingumą ir žymiai didesnį sukimo momentą mažo ir vidutinio variklio apsisukimų dažnio diapazone. „Stainless Steel Kinetix SSV Plenum“ buvo pritvirtintas, kad maksimaliai išnaudotų energijos kiekį, o APS Dual 2,5 ″ išmetimo sistema buvo įdiegta siekiant padidinti išmetamųjų dujų srautą.
Padidinto variklio privalumai gali būti atšaukti pagal variklio pagamintą šilumos kiekį. Tai žinodamas, Donas sukūrė savo „Nissan“ su daugybe antrinės rinkos aušinimo dalių, įskaitant „NX Intercooler“ purškiklį, „Aquamist“ vandens metanolio įpurškimo sistemą, „Koyo“ aliuminio radiatorių, „Samco“ žarnas, „Pi-Thon“ žarnų užraktus ir „Greddy“ aliuminio radiatorių skydą. Variklį taip pat stebi naujoviškas plačiajuostis oro degalų matuoklis ir Autometro didinimo matuoklis.
Pagaminta priverstinė indukcinė galia būtų nenaudinga, jei ji nebūtų efektyviai perkelta į juodąją plokštę, todėl į pavarų dėžę buvo įrengtas 3,36 diferencialas su klampiu riboto slydimo diferencialu. Trauką taip pat padeda dideli 19 ″ Stern ST-2 ratai priekyje ir 295/35/19 Toyo T1Rs.
Kad iš tikrųjų galų gale atsigręžtų, Donas išėjo iš visų, kai jo Z išorės išorėje. Jis išklojė savo „Nissan“ su „Amuse FRP Replica“ priekiniu buferiu, „Veilside“ galiniu buferiu, „GRIDDY Side“ sijonais, „Nismo“ galiniu spoileriu, „ViS Fuzion“ anglies pluoštu, anglies pluošto ramsčiais, anglies pluošto veidrodžių dangomis, aliuminio stuburo antena, „Zignalz“ ir 2006 m. Būtina interjero elektronika apima „Eclipse AVN-2454 Navigation DVD System“, „Infinity Basslink“ žemų dažnių garsiakalbį ir „Escort X50 8500“ radaro detektorių, kad galėtumėte stebėti jo priešus.
„350z“ gali pasiūlyti puikų valdymą dėl 4 ratų nepriklausomos daugiasluoksnės pakabos ir 53/47 priekinio ir galinio svorio balanso, tačiau visada yra galimybių tobulinti. „Don“ pakeitė „Tein Basic Coilovers“ rinkinį, pridedantį „Stillen Rear Camber“, o „Stillen Front Strut Bar“ prisitaikė ir prisukamas, kad „Z“ jaustųsi kaip bėgimas bėgiais. Norėdami padėti sustabdyti šį monstrą, „Don“ įdiegė kai kuriuos „Stillen Slotted Rotors“ ir „Hawk HPS“ stabdžių trinkeles.
Šių dalių derinys sukuria įspūdingą padangų smulkinimo mechanizmą 445 galinių ratų galia ir 505 pėdų pėdos sukimo momentą. Dauguma žmonių yra daugiau nei turinys, kai jie pasiekia tokį skaičių, bet, kaip anksčiau sakėme, „Don nėra dauguma žmonių“. Šiuo metu „Don“ šiuo metu dirba su „BuiltZMotors“ su „Arias ED 9: 1“ stūmokliais, „Pauter“ strypais, „ARP Studs“, „HKS Head Gasket“, „JWT S1“ kameromis, „Dual ECM Mapping“, „Cosworth Plenum“ ir „APS External Wastegate“. Jis planuoja padidinti nuo 15 iki 19 psi, ir tikisi, kad 91 oktaninio benzino galia sumažės 500 + galinių ratų. „Dual ECM Mapping“ nustatymas leis „Don“ paleisti 101 oktaninį benziną su metanolio įpurškimu, o tai sudarys apie 550–560 galinių ratų galios.
Būtinai peržiūrėkite naujinimo funkciją. Šiuo metu viskas, ką turime pasakyti, yra „wow“.
